こんにちは、ダメ夫です。
以前、車を買い替えた記事を書きました。
私が購入したｅｋＸ（クロス）のグレードは２ＷＤのＧです。
最近の軽自動車って装備も値段も昔のイメージと違いますね。
先日半年点検を行ったので、今までの感想などをまとめました。
内装
軽自動車なので当たり前ですが登録車と比較すると車内は狭いです。
シフトレバー下の収納 浅いので入れるものは限られそうです
というより、ドリンクホルダのトレー的な使い方が正解でしょう
さらにその下の収納、私はＥＴＣのユニットを入れています
深さ的には５００ｃｃのペットボトルが入るぐらいでしょうか
グローブボックス上に収納あり
ＢＯＸティッシュがちょうど納まる大きさです
グローブボックスは小さく、車検証や取説などは入れにくいですね。
車検証と取説は助手席のドアポケットにある収納に入れます
カバーを外したところ
ＵＳＢの充電ポートがあるのが地味にうれしいですね
ラゲッジルーム
まあまあ広いです
走り
エンジンパワー
エンジン音は静かだと思います。
スタート時に２，５００～３，０００回転ぐらい回しますが、それほど気になりません。
普段人を乗せて走ることが無いのでパワーがあるかどうかは正直分かりません。
おそらく大人４人でも市街地なら不満はないでしょう。
一昔前のｅｋワゴンと比べると、ずいぶん進化していると思います。
燃費
主な利用は片道３ｋｍの通勤です。
大体、１７ｋｍ／Ｌぐらいです。
郊外へ買い物に行ったりすると２５～２８ｋｍ／Ｌぐらいです。
平均で２０ｋｍ／Ｌといったところでしょうか。
カタログのＷＬＴＣモードが２１ｋｍ／Ｌなので、妥当だと思います。
気に入っているところ
デザインが独特。
私は好きですが、好き嫌いが分かれるところですね。
あまり見ない車なのでオリジナリティーがあると思っています。
ヘッドライトがＬＥＤなので明るく、夜の運転も安心です。
けっこうボリュームのあるフォルムです。
気になるところ
低速走行時のカクカクです。
交差点の手前など、惰性で進んでいる時に顕著です。
回生制御のためだと思いますが、気になります。
ただこれはｅｋＸに限らないようですね。
もう一つ、後部座席です。
前後のクリアランスはありますが、床と座面の高さがありません。
大きい人にはきついかもしれません。
体育すわりをしているような感じになります。
自分は後ろに座らないのでどうでもいいんですけどね。
運転席のシートの高さ
後部座席の高さ
まとめ
ｅｘＸはいい車だと思います。
選んで良かったと素直に思えます。
装備とかは申し分ありません。
私の利用方法ならＧグレードで十分です。
お金に余裕のある人はＴグレード（ターボ付き）の購入をおすすめします。
８万円ほど高くなりますが、パワフルな走りが期待できます。
ｅｋＸに限らずターボ付きの軽自動車は乗用車に引けをとらない走行性能です。
人を乗せることが多かったり、山道などを走る場合に活躍することでしょう。
ちなみに、２ＷＤのＧとＴの比較です。
最高出力は約１．２４倍、最大トルクは約１．６７倍になります。
| 内容 | Ｇ | Ｔ |
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 38[52]/6400 | 47[64]/5600 |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/2400 |
また、スライドドアタイプのｅｋＸ ＳＰＡＣＥ（スペース）もあります。
小さな子供さんがいるご家庭には魅力的でしょう。
今回も最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
※今回の記事は私個人の感想であり、車の性能等を判断したものではありません。